قوس تركيب الهيكل

تعمل دعامة تثبيت الهيكل بمثابة حلقة وصل مهمة بين مجموعة الإطار الفرعي والقضيب الجانبي لجسم السيارة. نحن ننتج هذه الدعامة إما من حديد QT450-10 أو من الفولاذ المصبوب ZG270-500، وكلاهما يوفر خصائص تخميد جيدة للاهتزازات. تتيح لنا عملية صب الاستثمار لدينا إنشاء أشكال هندسية معقدة{10}ثلاثية الأبعاد مع أضلاع تقوية متكاملة وأذرع تثبيت. يتم صب هذه الميزات كقطعة واحدة، لذلك لا نحتاج إلى عمليات لحام إضافية. يمنح هذا البناء المكون من قطعة واحدة المنتج صلابة هيكلية عالية مقارنة بالمجموعات المصنعة. يزيل التصميم المكون من قطعة واحدة أيضًا نقاط الضعف المحتملة التي يمكن أن تتطور على طول طبقات اللحام بمرور الوقت.

يقوم مسبكنا بتشغيل خط خلط الرمل الأوتوماتيكي للحفاظ على جودة القالب المتسقة من دورة إلى أخرى. نقوم بإذابة شحنة الحديد في فرن الحث بالتردد المتوسط- مع التحكم في درجة الحرارة بدقة تصل إلى ±10 درجة. لكل ذوبان، نقوم بقياس محتوى الكربون والسيليكون باستخدام محلل حراري. لا نواصل عملية الصب إلا بعد أن تقع هذه القيم ضمن نطاق القبول المحدد لدينا. بعد الصب، نقوم بإعادة ضبط كل دعامة تثبيت الهيكل لتخفيف الضغوط الداخلية التي قد تسبب تشويهًا أثناء التشغيل الآلي أو الخدمة. نقوم بعد ذلك بتطبيق طلاء كهربي يحقق التصاق الفئة 1 في اختبار القطع المتقاطع -. يجتاز هذا الطلاء اختبار رش الملح لمدة 480 ساعة دون وجود علامات تآكل أو تقشير.

نحن نشارك بنشاط في مرحلة التصميم المبكرة للمساعدة في تحسين هيكل الحامل. يمكن أن يوصي مهندسونا بتقليل السُمك في المناطق ذات الضغط المنخفض-، مما قد يؤدي إلى تقليل تكاليف الوزن والمواد دون التضحية بالأداء. لقد تم بالفعل توفير دعامة تثبيت الهيكل الخاصة بنا للعديد من عملاء OEM الرئيسيين في الصين القارية. نحن نقدم ضمانًا للمنتج، مع شروط محددة يتم الاتفاق عليها خلال مرحلة التطوير بناءً على ظروف التشغيل الخاصة بك. تحمل كل شريحة نقوم بشحنها رقم دفعة مرتبطًا بتاريخ الإنتاج ورمز ذوبان الفرن. يمنحك نظام التتبع هذا رؤية واضحة لتاريخ التصنيع لكل شريحة تتلقاها.